Les scientifiques de LGL ont de l’expérience en :
- Choix de couloir et de route en fonction des contraintes et préoccupations écologiques
- Construction, amélioration et entretien des rues existantes, des voies d’accès à des ressources reculées et aux autoroutes à grande vitesse
- Normes de conception des ponts, ponceaux, autoponts et passages souterrains
- Évaluations environnementales au moyen des réglementations provinciales, étatiques et fédérales
Les objectifs des projets peuvent inclure :
- La prévision et la surveillance des impacts de la construction et du fonctionnement d’une autoroute sur les poissons et la faune
- La recommandation de mesures pour préserver les poissons et la faune
- Les préoccupations particulières pour les espèces menacées
- La planification et gestion des accès
- La promotion d’un passage sécurisé pour les poissons et la faune d’un côté à l’autre des couloirs d’autoroute
- L’identification et la surveillance des points névralgiques pour ce qui est du nombre d’animaux tués sur la route
- L’atténuation des risques de collision animal-véhicule pour améliorer la sécurité des passagers et la survie de la faune
- L’évaluation de l’efficacité des structures d’atténuation comme les passages souterrains et les clôtures d’exclusion
- L’acquisition et la gestion de l’habitat dans un but compensatoire
Méthodologies spécialisées :
- Intégration de données géospatiales à l’aide de solutions SIG à la pointe du progrès
- Superposition des conceptions des autoroutes, des ressources en habitat des poissons et de la faune et des autres données spatiales sur imagerie orthorectifiée
- Capacité de traçage de cartes en couleur grand format
- Compatibilité avec CAO (conception assistée par ordinateur)
- Analyse de l’adéquation de l’habitat
- Analyse du morcellement de l’habitat
- Calculs de l’équilibre de l’habitat
- Identification des animaux tués sur la route
